Культовый немецкий концерн Volkswagen вовсю готовится к премьере и выпуску нового VW Golf в восьмом поколении модификации. Демонстрация авто должна состояться в октябре в родном Вольфсбурге, хотя не так давно ходили слухи о переносе мероприятия на 2020 год. Остались буквально месяцы до долгожданного события, а тизеров еще нет… Взгляду поклонников представлен лишь скетч Golf VIII, который можно сравнить со снимками пойманных объективами тестовых образцов.

Сошедший с конвейера 45 лет назад VW Golf дал старт производству целого класса и даже поколения одноименных автомобилей. Как все начиналось? Давайте рассмотрим историю от первого до седьмого представителя глазами очевидцев.

1. VW Golf I

В Golf первом были воплощены, по нашим меркам, простые технологии, но на тот момент передний привод, водяное охлаждение и поперечное переднее расположение двигателя были новшеством. В течение двух лет производство наладилось и достигло цифры в один миллион авто. Чуть позже вышли популярные в мире спортивная версия и кабриолет. Какая вариативность одной модели!

2. VW Golf II

Долгие годы компания упиралась на надежность удобного второго поколения. Модель доработали с уклоном на спортивный стиль, добавив еще больше легковесных обвесов. В салоне стало просторнее и удобнее. Кстати, тогда в дополнение к дизельным на дороги вышли электроприводные прототипы. И все это в 80-е годы!

3. VW Golf III

На рынке 1991 года появляется третий автомобиль, сохранивший традиции предков, но привнесший в развитие автопрома что-то новое. Дизайн расширился, «расплющился» и закрепился окончательно. Только теперь производители учли стандарты защиты водителя, оборудовав машину подушкой безопасности.

4. VW Golf IV

Четверка продиктовала новые эталоны качества: первая генерация моделей была с шестиступенчатой коробкой передач и весьма усиленной мощностью двигателя. Тогда в ограниченном количестве выпустили и «R32», которые смогли похвастаться 241-сильным агрегатом под капотом. К сожалению, таких эксклюзивов произвели всего-то не более 250 штук.

5. VW Golf V

Время четвертого «Гольфа» закончилось в 2003 году. Тогда создатели поняли фишку с лазерной сваркой. В итоге благодаря новой технике соединения панелей кузова авто обрело жесткость на кручение. Производство современной генерации перевалило за 20 миллионов копий, но в погоне за количеством авторы давили на качество – до восьми подушек безопасности в салоне.

6. VW Golf VI

Сваренный лазером «Гольф» шестой получил все 5 баллов в краш-тесте EuroNCAP, плюс расход стал ниже – извечная радость автомобилистов. А вот двигатель подвел: возникли проблемы с цепью ГРМ, капитально подмочившие репутацию успешной компании. Теперь концерн, выпустивший пятерку надежных и долговечных автомобилей, был вынужден взяться за решение проблем.

7. VW Golf VII

Новая премьера состоялась в 2012 году, но данная модификация и сейчас активно пользуется спросом среди населения. Цена на все модели линейки выгодно снижена посредством базовой кроссплатформенной архитектуры и Start/Stop системы. При этом красавцы сбросили до 100 кг веса. Конечно, он зависит от комплектации, однако, по сравнению с прототипами, у Golf такое впервые.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!

Летом каждый водитель сталкивается с перегревом двигателя. Определить это можно по показаниям соответствующего датчика. Еще одним признаком возникшей проблемы являются характерные металлические звуки при нажатии на педаль газа. Водители, слыша таким образом работающий мотор, говорят: «Стучат пальцы». Это значит, что мотор разогрелся до +105°С и выше. Рассмотрим причины перегрева двигателя в теплое время года.

1. Недостаточное количество антифриза

Если водитель упустил проверку уровеня охлаждающей жидкости в бачке, то мотор обязательно перегреется. Это происходит из-за того, что антифриз при отметке ниже нормы не может охладить наружную стенку двигателя. Также нужно следить за герметичным состоянием радиатора и патрубков. При постоянной течи вода будет накапливаться в цилиндрах, что может в итоге разрушить поршни.

2. Забитые поршни

В процессе эксплуатации мелкие детали, такие как поршневые кольца и колпачки, забиваются и перестают выполнять свои главные функции. Таким образом машина требует все большего количества масла. Температура мотора в процессе работы начинает увеличиваться, а жара еще более усугубляет ситуацию.

Важно знать: одной из причин плохой работы поршневой системы может быть низкое качество топлива. Лучше заправляться в одном и том же месте, где есть полная уверенность в хорошем качестве топливного материала.

3. Проблема с вентилятором

На старых моделях эта проблема отсутствует, так как вентилятор приводится в движение с помощью ремня от коленвала. На новых авто вентилятор должен включаться самостоятельно при определенной температуре мотора. Но электричество, как известно, иногда «заканчивается». И если это случится, двигатель быстро выйдет из строя.

4. Неправильный угол зажигания

При неверно выставленном угле зажигания топливо тоже сгорает «неправильно». Из-за этого повышается температура сгорания и понижается мощность двигателя. Водитель начинает чаще нажимать на газ, используется больше топлива, и двигатель в итоге перегревается.

5. Известь на стенках

Все видели налет внутри чайника. Если использовать некачественный антифриз, а тем более воду, такие же отложения можно увидеть на стенках двигателя и радиатора. Если все же приходится доливать воду, то нужно брать только дистиллированную.

Внимание: если водитель ездил на воде, а потом решил перейти на антифриз, он должен быть готов к тому, что в автомобиле проявится течь. Это может случится в радиаторе, патрубках и других местах.

6. Неисправный термостат

Термостат работает на два круга охлаждения: малый и большой. Малый нужен для прогрева машины, большой же включается при работающем радиаторе. Если водитель определил, что мотор перегрелся, а патрубки холодные, значит, нужно менять термостат.

7. Неисправность помпы

Помпа прокачивает воду для охлаждения мотора. У нее могут быть две поломки. Первая – насос начнет протекать. Эту неприятность водитель сможет распознать на глаз. Вторая – износ крыльчатки. В этом случае помпа работает, но качает жидкость медленно. В такой ситуации радиатор холодный, а к двигателю нельзя прикоснуться.

Это основные причины перегрева мотора, но от разных других случайностей на дороге никто не застрахован. Благоприятный исход будет зависеть от спокойствия и внимательности водителя.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!

Если деньги нужны в срочном порядке сегодня и сейчас, можно воспользоваться предложением автоломбарда. Это специализированные компании, которые выдают займы под залог автомобилей или ПТС. Воспользоваться такими предложениями может каждый гражданин, который официально является владельцем транспортного средства. Подробно об условиях кредитования в автомобильном ломбарде читайте здесь https://vladimir.avto-zaim.online/.

В автоломбарде можно получить наличными до девяноста процентов от оценочной стоимости автомобиля. Чем больше эта стоимость, тем больший заем может получить клиент. Существуют некоторые простые способы, которые помогут повысить оценку. В каждом автоломбарде работают профессиональные оценщики – эксперты, которые оценивают автомобиль по разным параметрам:

• степень технической исправности;
• общий вид кузова;
• состояние салона;
• рыночная стоимость, актуальная на день обращения заемщика;
• год выпуска;
• производитель;
• юридическая чистота.

Только технически исправная машина, отвечающая всем требованиям, может быть принята автоломбардом в качестве залога. Если имеются видимые повреждения, неисправности узлов и механизмов, в выдаче займа могут отказать. Большое значение при оценке имеет ржавчина, повреждения механического характера, царапины на кузове. Автоматически стоимость машины снижается, если отчетливо видны последствия ДТП.

Авто остается у вас: залог авто во Владимире

Чтобы получить максимально возможный заем, нужно предварительно поработать со своим транспортным средством. Какие простые советы помогут заемщику:

• Перед поездкой в ломбард придайте своему авто привлекательный вид. Проверьте салон, он обязательно должен быть убранным и аккуратным. Посторонние запахи нужно ликвидировать.
• Коврики необходимо очистить от мусора и грязи. Пропылесосьте салон, если есть возможность, сдайте машину в химчистку. Проверьте бардачок, все ниши и подставки, в них не должно быть мусора. Каждый уголок салона должен быть чистым и аккуратным. Уберите из багажника все лишнее.
• Заранее ликвидируйте неисправности. Чтобы убрать видимые царапины и сколы, стоит обратиться к мастерам. В этом случае расходов не избежать. Зато профессиональные мастера оперативно и грамотно устранят повреждения. Ваша машина приобретет более привлекательный вид.
• Проверьте свечи, масла, все технические жидкости. Электроприборы в салоне должны исправно работать. Даже если машина снаружи выглядит аккуратно, а в салоне не работает свет, это отразится на результатах оценки.
• Подготовьте все необходимые документы, которые потребует от вас представитель автоломбарда.

Если нужно заложить авто, автоломбард во Владимире – ваш надежный партнер. Оставьте заявку на сайте компании или лично посетите офис.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!

В мире ежегодно погибает огромное количество людей в автомобильных катастрофах. Довольно часто виновниками становятся сами водители. Однако иногда бывают настолько загадочные автомобильные происшествия, которые не поддаются ни одному логическому объяснению.

1. Gräf und Stift Double Phaeton

На первом месте оказался автомобиль Gräf und Stift Double Phaeton. В 1914 году в Сараево в нем были застрелены австрийский эрцгерцог Фердинанд и его супруга София Гогенбург.

С приходом войны машина стала принадлежать австрийскому военачальнику. К сожалению, войска генерала были разгромлены, и «Грей» развозил лишь плохие новости и раненных. Вскоре генерал, вышедший в отставку, сошел с ума. После этого «машина смерти», перешедшая капитану, попадает в аварию, где погибают водитель и два пассажира. В 1919 году уже югославский военный лишается руки, после того как врезался на «Грее» в столб.

На этом история автомобиля не заканчивается: в 1923 году его решают продать на аукционе. Все последующие владельцы или погибают в авариях, или кончают жизнь самоубийством.

Только после этого злополучную машину, убившую более чем 22 человека, власти решили поместить в музей раритетного транспорта за ее заслуги во время войны.

2. Mercedes Benz S280

Именно он стал виновником смерти в 1997 году принцессы Дианы, ее возлюбленного Доди-аль-Файеда и водителя Анри Поля. Официальные источники заявили, что причиной трагедии стал водитель, в крови которого якобы был обнаружен алкоголь.

Вторая версия заключалась в том, что авто уже поменяло несколько владельцев и было в аварийном состоянии. А некоторые очевидцы утверждают, что после того, как Mercedes въехал в тоннель, Анри потерял контроль, и автомобиль самовольно разогнался до 200 км/ч и врезался в одну из опор.

Кто же на самом деле прав – навсегда останется неразгаданной тайной.

3. Президентский лимузин

Немало вопросов осталось и после убийства Д. Ф. Кеннеди. На первый взгляд машина здесь ни при чем, ведь президент был убит стрелком Ли Харви Освальдом. Однако Жаклин Кеннеди и Макммилан в один голос утверждали, что лимузин ни с того ни с сего замер. Эта заминка сделала президента идеальной мишенью. После выстрелов авто само завелось и поехало дальше.

Информация: полиция не стала вносить в протокол эти показания, посчитав их абсурдными.

4. «Делано-Бельвиль»

Элегантный автомобиль был сделан специально для царя Николая. После того, как правитель отрекся от престола, автомобиль перешел Керенскому. По словам очевидцев, бывший император сильно расстроился и проклял машину.

После этого «Делано» стал приносить одни несчастья:

• Керенский сбежал в Америку, где и скончался;
• В. В. Ленин был обстрелян в 1918 году в этой машине. Он остался жив, однако его соратник погиб;
• председателя Петроградской ЧК (Бельвиль остался у него) застрелил студент Канегиссер.

Специалисты по паранормальным явлениям утверждают, что человек вполне может наложить проклятие на невоодушевленный предмет.

5. Роковые номера

Автовладельцы тщательно выбирают номера своим «красавицам», стараясь избегать чисел, якобы приносящиъ несчастья, таких как 666 или 999. При этом водители рассказывают друг другу истории, как ними постоянно происходили неприятные ситуации при наличии подобных номеров: то штрафы, то поломки, то аварии. И все это заканчивалось, как только они меняли номер своего автомобиля.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!

В советское время автомобилей на дорогах было намного меньше, так как не всегда обычные граждане могли позволить себе такую дорогостоящую покупку. В основном легковые машины приобретались людьми с доходами выше среднего. К этой категории относились и актеры.

Несмотря на качество дорог и строгие нравы, даже в то время случались автомобильные аварии. И довольно часто жертвами становились всеми любимые знаменитости. Ниже описаны пять таких происшествий.

1. Леонид Быков

Гениальный актер трагически погиб весной 1979 года. В этот день он решил вернуться со своей дачи, расположенной в пригороде Киева, домой. Погода резко испортилась, шел проливной дождь. Леонид Федорович ехал на «Волге» за трактором, который двигался очень медленно. Тогда актер решил обогнать транспорт. Выехав на встречную полосу, Быков увидел, что ему навстречу движется грузовик. От резкого торможения «Волга» начала скользить на мокром асфальте, поэтому столкновения избежать не удалось.

В ходе тщательного следствия было установлено, что водитель грузовика не виновен и что это трагическое стечение обстоятельств.

2. Евгений Урбанский

Евгений Яковлевич Урбанский стал знаменит по ролям в кинофильмах «Коммунист» и «Чистое небо». Осенью 1965 года на съемках картины «Директор» актер должен был самостоятельно выполнять опасный трюк: в песках Бухары перепрыгнуть на машине с одного бархана на другой. Дубль удался с первого раза, однако второй режиссер настоял на повторном, так как ему не понравилась высота прыжка. Во время второго дубля машина Урбанского и его коллеги Юрия Каменцева перевернулась. Каменцев получил сотрясение мозга, а Евгений — перелом шейных позвонков.

Справка: через несколько месяцев после трагедии на свет родилась вторая дочь актера от второго брака. Ее решили назвать в честь отца – Евгенией.

3. Валерий Харламов

Валерий Борисович Харламов – двукратный олимпийский чемпион (1972, 1976), восьмикратный чемпион мира, лучший хоккеист СССР (1972, 1973). Гибель спортсмена могла и не произойти, если бы его взяли вместе со всей командой на соревнования в Канаду. Однако ему почему-то отказали в последний момент.

В конце лета 1981 года Валерий с супругой и ее братом возвращались в столицу. За руль решила сесть женщина. В итоге она не справилась с управлением, и машина врезалась в грузовик. Все трое скончались на месте от полученных многочисленных травм.

4. Вера Ивлева

Вера Александровна Ивлева – советская и российская актриса театра и кино. Она не водила автомобиль, но все равно несколько раз попадала в аварии: первый раз актриса отделалась легкими ушибами, но второй случай оказался намного серьезнее. Женщина долгое время пролежала в больнице. В результате у нее развилась астма, что поставило крест на актерской деятельности Ивлевой. А третья авария и вовсе оказалась последней: по версии следствия, женщину сбил автомобилист, который решил избежать наказания и закопал тело актрисы в снегу. Веру Александровну смогли найти только спустя два месяца.

5. Александр Дедюшко

На момент смерти актеру было 45 лет. Он погиб вместе со своей семьей: супругой Светланой и сыном Дмитрием, которому было 8 лет. Причиной гибели стало лобовое столкновения автомобиля актера с грузовиком. По какой причине Александр выехал на встречную полосу, до сих пор остается загадкой.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!

Когда нас останавливает на дороге инспектор ГИБДД, мы сразу начинаем готовиться к худшему и лихорадочно думать: «что же мы нарушили?» А ведь зачастую «рыцари жезла и радара» тормозят автомобили не за нарушение ПДД, а просто так – для профилактики и просто «попугать».

Любой опытный сотрудник дорожно-патрульной службы всегда еще и хороший психолог. И у него за долгие годы успешной работы сформировалась программа из целого вороха коварных вопросов и провокационных заявлений, которые могут завести водителя не в те дебри и заставить раскошелиться. Давайте не допускать этого! Итак, каких тем стоит избегать.

5 вопросов от инспектора ГИБДД, на которые лучше не отвечать

Предположим, вас останавливает товарищ в форме сотрудника Госавтоинспекции. Вы послушно выполнили требование, приоткрыли окошко, к вам подошли. Инспектор представился, попросил предъявить документы. А затем может быть разыграна психологическая атака человека в погонах в виде простых, но неоднозначных вопросов.

1. Вы в курсе, о чем говорится в таком-то пункте действующих правил дорожного движения?

Данный вопрос должен иметь под собой хоть какие-то основания. Чем вызван такой интерес к знаниям остановленного инспектором водителя? Последнему в этом случае стоит осведомиться у сотрудника: «Я обязан давать ответ?» Сто процентов будет сказано: «Обязан!»

Тут водителю нужно идти ва-банк и потребовать указать конкретный пункт ПДД или иных нормативов РФ, где об этой обязанности четко говорится.

2. Можете вы сами сказать, какие правила нарушили?

Это вопрос из разряда «проверки на вшивость». Нерешительный и робкий гражданин начнет что-то лепетать, путаться в показаниях или даже гадать и перебирать различные подходящие варианты для ответа. Такое неловкое поведение автовладельца предоставляет инспектору шанс воспользоваться его замешательством и озвучить обвинение.

Правильнее будет сказать: «Мне непонятно, почему вы меня остановили». Инспектор может еще поинтересоваться: а помнит ли водитель, какой именно знак проехал последним? Важно запомнить, что водитель не должен обвинять сам себя – это забота инспектора, ему за это платят деньги.

3. Вы понимаете, что нарушили дорожную разметку?

Об этом инспектор спрашивает, когда водителем совершено экстренное перестроение или вынужденная остановка в неположенном месте. Правильный ответ содержится в самом вопросе. Нужно просто сказать: «Дорожную разметку нарушил, но правил не нарушал».

Внимание: данный вариант сработает только в том случае, если остановка была действительно вынужденной.

4. Не могли бы вы открыть багажник?

Прежде всего, нужно выяснить: это просьба или требование? Если просьба, то можно ответить отрицательно, если требование, то оно должно иметь под собой законные основания и присутствие понятых.

5. Выпивали вы вчера или сегодня?

По логике даже нетрезвый гражданин на такой вопрос ответит отрицательно. Тогда хитрый сотрудник ГИБДД может поинтересоваться, почему у водителя вид уставший? Или указать на красные глаза или на нездоровый румянец. Некоторые и вовсе начинают принюхиваться и заявлять, что от водителя пахнет спиртным.

Никогда не следует поддаваться на такие провокации. Если водитель трезв, то он смело пойдет на проверку алкотестером. Увидев на дисплее устройства нули, сотрудник ДПС гарантированно потеряет к «жертве» интерес и отпустит водителя.

Спасибо за ваше внимание к нашему сайту!